HondaGenuine Accessories Paket Aksesoris Motor For New Honda Beat Esp Red Terbaru September 2021 Harga Murah Kualitas Terjamin Blibli
Halo sobat mazyanto, penjelasan kali ini adalah mengenal komponen komponen pada bagian mesin sepeda motor baik jenis 4 tak maupun jenis 2 tak. Dan yang pertama akan kita bahas adalalah motor jenis 4 tak yang saat ini banyak digunakan dikalangan motor jenis 4 tak terkenal dengan efisiensi bahan bakar yang tinggi dan mengurangi populasi karena memang pada mesin pembakaranya sangat semurna sehingga gas sisa pembakaran terbakar bersih, hal ini berbeda dengan jenis motor 2 tak yang memang sangat tidak ramah lingkungan sekali, sehingga akan mencemari lingkungan ketika sering mengapa saat ini banyak lah dipakai jenis 4 tak dibanding dengan 2 tak karena memang sangat ramah lingkungan ketika digunakan, selain itu juga untuk efisinsi pemakaian bahan bakar lebih irit dibanding dengan jenis 2 4 tak secara umum memiliki wilayah wilayah tersendiri seperti, pada bagian atas ada kepala silinder, kemudian bagian samping kana nada bagian kopling, sedangkan bagian kiri ada magnet dan pada bagian tengah ada transmisi. Nah setiap masing masing bagian tentu memiliki komponen utama sehingga proses kerja mesin dapat bekerja dengan baik dan sempurna. Untuk itu simak penjelasan dibawah ini mengenai komponen utama mesin utama Bagian Mesin sepeda motor1. Bagian kepala Silinder Cyilinder headKomponen ini sendiri letaknya berada pada bagian paling atas mesin motor yang memiliki fungsi sebagai tempat pembakaran dan terjadinya proses mekanisme katup berjalan. Pada bagian kepal silinder terdapat beberapa komponen seperti, Klep, gear, noken as, rocker arm, dan bearing. Kepala silinder memiliki peran penting sehingga proses masuk nya campuran bahan bakar dan udara Blok SilinderSilinder blol atau yang nama lainya adalah blok motor ini adalah tempat yang memiliki ruang volume tabung yang berisi piston, dan disinilah langkah kerja mesin terjadi sampai terjadi nya pembakaran yang pada kendaraan bermotor memang sengaja di desain terpisah dengan mesin karena memang untuk memudahkan saat pergantian atau pun melakukan TransmisiPada komponen transmisi didalamnya banyak sekali gear gear pemindah gigi yang fungsinya untuk memindahkan tenaga, missal dari gigi satu untuk mendapatkan tenaga besar namun kecepatan rendah dan begitu pula gigi 5 kecepatan tinggi namun tenaga Piston, Ring Piston, dan stang PistonUntuk piston sendiri merupakan sebuah komponen yang berbentu bulat yang berada didalam silinder yang bisa menimbulkan efek vakum dan kompresi untuk proses ring piston memiliki fungsi yaitu sebagai alat untuk mencegah kebocoran oli yang masuk keruang bakar dan juga mencegah kebocoran kompresi mesin. Ring piston berbentuk lingkaran yang melekat pada bagian untuk stang piston itu sendiri adalah komponen yang memiliki fungsi untuk menyealurkan gerakan poros engkol menuju ke piston, sehingga proses kerja mesin dapat berjalan dengan baik seperti langkah hisa, kompresi, usaha dan Katup atau klep valveSedangkan untuk klep sendiri merupakan komponen utama juga dalam mesin kendaraan, karena alat ini memiliki fungsi untuk mengantur keluar masuk nya campuran bahan bakar dan udara didalam ruang bakar, khususnya pada bagian kepala Mekanisme Penggerak katup noken AsKomponen ini adalah alat yang berfungsi untuk mengatur buka tutup sebuah katup sesuai dengan waktu timing yang pas ketika poros engkol Poros engkolSedangkan untuk poros engkol sendiri adalah sebuah komponen yang memiliki fungsi mengubah gerakan naik turun piston menjadi gerak putar. Untuk itu ini memiliki peran yang paling krusial di dalam proses Intake ManifoldSedangkan untuk intake manifold ini sendiri adalah komponen yang berfungsi untuk menyalurkan campuran bahan bakar dan udara yang akan masuk menuju ke ruang bakar. Pada proses ini mesin akan bekerja dengan baik jika komponen ini tidak mengalami masalah seperti kebocoran seal dan lain Exhaust manifoldIni merupakan sebuah kompoenen yang berfungsi sebagai tempat penyaluran pembuangan gas sisa pembakaran yang terjadi didalam ruang bakar tersebut, dengan diberikan sebiah kenalpot maka suara yang dihasilkan dari hasil pembakaran tersebut akan lebih halus dibanding jika tidak dipasang beberapa komponen utama pada bagian mesin kendaraan sepeda motor yang peran nya sangat penting dan perlu diperhatikan agar tidak terjadi nya kerusakan sangat penjelasan diatas dapat disimpulkan bahwa komponen mesin sepeda motor adalah sebagai berikut1. Kepala silinder2. Blok silinder3. Transmisi4. Piston5. Ring piston6. Stang piston7. Busi8. Roker arm9. Noken as10. Klep11. Poros engkol12. Intake manifold 13. Exhaust manifold Beranda» chasis » Kelistrikan » Nama Komponen - Komponen Motor Stater Beserta Fungsinya Nama Komponen - Komponen Motor Stater Beserta Fungsinya Tuesday, 6 March 2018
Mengenal Komponen Mesin Sepeda Motor Berserta Fungsinya 4 Tak Pengen jadi mekanik motor? Tapi belum mengerti dasar-dasar mesin motor? Jangan khawatir disini kita akan membahasnya bersama. hehe ane juga masih newbie D Mesin kendaraan bermotor secara garis besar dapat diklasifikasikan menjadi dua macam. Yaitu mesin 4 tak 4 langkah atau 4 stroke dan mesin 2 tak 2 langkah atau mesin 2 stroke. Sebenarnya ada satu lagi yang menggunakan motor listrik tapi disini kita hanya akan membahas yang menggunakan bahan bakar minyak saja. Sebelum belajar cara kerjanya kita harus berkenalan dulu dengan komponen-komponennya. Simak gambar dibawah ini Oke mari kita bahas satu-satu fungsi dari setiap komponen diatas A. Intake Valve Katup atau klep masuk/hisap berfungsi untuk mengatur buka tutupnya saluran hisap Gambar C. Bagian komponen ini terdiri dari katup, per dan pelatuk rocker arm. B. Valve Cover Valve cover atau engine cover berfungsi untuk melindungi komponen yang ada didalamnya seperti katup masuk dll. C. Intake Port Saluran masuk berfungsi untuk memasukan campuran udara dan bahan bakar yang waktunya diatur oleh Intake Valve. D. Head Cylinder Keala silinder berfungsi sebagai tempat kelengkapan mekanisme katup intake & exhaust juga sebagai saluran masuk dan saluran pembuangan sekaligus tempat pemasangan busi spark plug. E. Coolant Pendingin silinder bisa berupa cairan radiator atau kisi-kisi sirip berfungsi untuk mendinginkan silinder mesin agar efisiensi tetap terjaga dan agar mesin tidak overheat. F. Engine Block Blok mesin berfungsi sebagai tempat untuk menampung komponen dalam mesin seperti piston, stang seher, kruk as dan lain-lain. G. Oil Pan Berfungsi sebagai tempat penampung oli yang dimasukan ke mesin. H. Oil Sump Genangan oli atau kapasitas oli yang berfungsi sebagai pelumas komponen mesin. Contoh 800mL, 1L, 4L dan lain-lain. I. Camshaft As atau poros kam atau yang lebih dikenal dengan noken as berfungsi untuk mengatur timing buka tutup katup intake dan exhaust. Ada dua macam camshaft yaitu DOHC dan SOHC namun itu akan kita bahas di lain artikel. J. Exhaust Valve Katup atau klep masuk/hisap berfungsi untuk mengatur buka tutupnya saluran buang ke knalpot Gambar L. Bagian komponen ini terdiri dari katup, per dan pelatuk rocker arm. K. Spark Plug Spark plug atau Busi berfungsi untuk membuat percikan api yang digunakan untuk membakar campuran udara dan bbm. L. Exhaust Port Saluran buang berfungsi untuk mengeluarkan atau membuang sisa hasil pembakaran yang waktunya diatur oleh Exhaust Valve. M. Piston Piston berfungsi untuk membuat gerakan naik turun yang menghasilkan pembakaran pada silinder dimana bahan bakar nya di supply melalui Intake Port dan hasil sisa pembakaran dikeluarkan melaui Exhaust Port. N. Connecting Rod Connecting Rod atau sering disebut Stang Seher berfungsi untuk meneruskan gerakan naik turun piston supaya menjadi gerakan memutar di Crankshaft Gambar P. O. Rod Bearing Titik pertemuan antara stang seher dengan crankpin bagian dari crankshaft atau kruk as. P. Crankshaft Crankshaft atau Kruk As berfungsi untuk meneruskan gerakan naik turun piston yang telah berubah menjadi gerakan memutar ke gear box atau persneling dan kemudian ke roda. Ok setelah membahas semua komponennya kemudian kita membahas cara kerjanya. Mesin 4 stroke sering disebut juga mesin 4 langkah karena dalam satu kali siklus pembakaran akan mengalami 4 langkah piston yaitu Intake - Compression - Combustion - Exhaust Atau Hisap - Kompresi - Ekspansi - Buang Lebih jelasnya lihat gambar & gif dibawah Gimana? Sudah cukup jelas kan? di artikel selajutnya ane akan membahas tentang SOHC dan DOHC jadi ditunggu saja ya artikel selanjutnya. Oke sekian dulu dari ane. Ride Safe. Wasallam.
Tipsdan Cara Mudah Bikin Lampu Depan Sepeda Motor Macam Warna Kabel Body Sepeda Motor Beserta Fungsinya; Sistem Pengapian dan Arti warna kabel pada Sepeda Setting Karburator Mesin 2 Tak dan Mesin 4 Tak; Cara setting angin karburator yang baik dan benar; Daftar Waktu Servis dan Pergantian Part Sepeda Motor; Ada 6 Penyebab Suara Motor
Komponen pada mesin sepeda motor, memang tidak jauh beda konstruksinya dengan mesin mobil. Namun, bentuk dari bagian mesin motor ada yang berbeda dengan mesin mobil. Ini dikarenakan mesin motor harus bisa menyesuaikan aspek penataan ruang yang minimalis serta bobot yang juga tak terlalu besar agar motor bisa enteng. Lantas, apa saja nama-nama komponen pada mesin motor 4 tak ? simak selengkapnya dibawah. Secara umum, mesin pada sepeda motor dibagi dalam 4 wilayah utama yakni ; Mesin bagian tengah, yang terdiri dari gear transmisi dan engkolan mesin. Mesin bagian atas, bagian ini terdiri dari blok silinder hingga kepala silinder. Mesin bagian kiri, bagian yang terdiri dari sistem pengisian mesin. Mesin bagian kanan, kalau ini terdiri dari mekanisme kopling baik kopling manual atau sentrifugal. Kalau dibahas tuntas memang satu unit mesin motor itu terdiri dari mesin utama hingga gigi output transmisi. Namun yang akan kita bahas disini hanyalah komponen utama mesin motor. Nama Komponen Mesin Motor 4 Tak Beserta Fungsinya 1. Head cylinder Head cylinder atau kepala silinder adalah blok mesin bagian atas yang memiliki fungsi bermacam-macam. Dari mulai sebagai tempat pembakaran mesin, juga sebagai tempat mekanisme katup bekerja. Bentuk kepala silinder itu sebenarnya seperti silinder karena mengikuti blok mesin yang juga berbentuk silinder. Namun, dibagian luar silinder ini terdapat mekanisme katup serta saluran udara mesin. Sehingga bentuknya tidak lagi seperti silinder melainkan lebih condong ke bentuk kotak. Apalagi untuk motor dengan pendingin udara alami, bagian terluar dari kepala silinder akan dipenuhi oleh sirip udara. Yang berfungsi untuk melepaskan panas dari mesin ke udara bebas. 2. Block cylinder Silinder blok adalah komponen yang secara fisik memiliki kesamaan dengan kepala silinder. Karena berbentuk agak kotak yang dipenuhi dengan sirip udara. Fungsi blok silinder adalah sebagai rumah utama sebuah mesin. Ini karena gerakan naik turun piston berlangsung di komponen ini. Tapi, kalau anda lihat blok silinder pada mesin mobil dan mesin motor itu sangat berbeda. Blok silinder pada mobil umumnya tergabung dengan crankcase. Sementara blok silinder motor, bisa dilepas dari crank case ruang engkol. Desain semacam ini, memudahkan kita ketika akan melepas blok silinder tanpa menurunkan mesin. Ada beberapa kondisi dimana blok silinder harus dilepas, karena pada motor blok silindernya bisa dipisahkan dengan crankcase, maka untuk melepasnya kita tidak perlu membongkar mesin bagian tengah. Sehingga nantinya, piston akan tetap terpasang pada poros engkol namun blok silinder bisa dilepas. 3. Bak transmisi Bak transmisi atau blok transmisi adalah komponen paling besar pada mesin sepeda motor. Karena komponen ini menjadi rumah bagi poros engkol mesin dan sistem pemindah daya motor kopling dan transmisi. Fungsi blok transmisi adalah sebagai housing bagi sebagian besar komponen mesin sepeda motor, seperti kopling, poros engkol, magnet and spul, gearbox dan engkolan mesin. 4. Piston Piston berfungsi untuk mengubah volume didalam silinder. Perubahan volume ini, akan menimbulkan efek vakum dan kompresi yang digunakan untuk mendapatkan pembakaran secara berkelanjutan. Piston hanya bekerja naik turun didalam silinder. Gerakan naik piston akan menimbulkan efek kompresi didalam silinder karena volume silinder mengecil. Sementara gerakan kebawah piston, akan menimbulkan efek hisapan karena ada pembesaran volume. 5. Ring piston Ring piston adalah komponen berbentuk lingkaran yang terletak dibagian samping luar piston. Fungsinya ada dua, yakni untuk mencegah kebocoran kompresi dan mencegah oli dari poros engkol masuk ke ruang bakar. Ring ini diperlukan karena diameter piston dibuat jauh lebih kecil dibandingkan diameter silinder. Ada tiga buah ring piston dalam satu piston yakni ; Ring kompresi, adalah dua ring yang letaknya paling atas. Fungsinya untuk mencegah kebocoran kompresi Ring oli, adalah ring paling bawah yang berfungsi mencegah oli bocor ke ruang bakar. 6. Connecting rod Connecting rod atau batang piston adalah batang besi yang terletak dibagian bawah piston. Fungsinya untuk menyalurkan gerakan naik turun piston ke piros engkol. Namun, sambungan antara connecting rod dan piston, memiliki engsel. Ini karena ujung satunya big end terhubung ke poros engkol dan posisi poros engkol yang berputar sehingga connecting rod harus bisa bergerak mengikuti putaran engkol. 7. Klep/katup Fungsi katup adalah sebagai pintu bagi udara untuk bisa keluar masuk mesin. Ada dua buah katup yakni katup intake yang mengatur pemasukan udara bersih dari intake dan katup exhaust yang mengatur pengeluaran gas sisa pembakaran ke knalpot. Siapa yang menggerakan katup ? itu adalah tugas dari mekanisme katup yang digerakan oleh crankshaft mesin. 8. Mekanime penggerak katup Mekanisme katup berfungsi untuk mengatur pembukaan katup intake dan katup exhaust agar sesuai timming pada segala RPM. Mekanisme katup yang digunakan pada motor umumnya menggunakan tipe OHC dimana sebuah rantai keteng ditambahkan untuk menghubungkan poros nok/camshaft dengan crankshaft. Selain tipe OHC, sekarang juga banyak digunakan jenis mekanisme katup DOHC. Secara umum DOHC dan OHC itu sama, tapi untuk DOHC sudah memiliki 4 katup dan dua buah poros nok dalam satu silinder. 9. Poros engkol Fungsi crankshaft atau poros engkol adalah untuk mengubah gerakan naik turun dari piston ke gerakan rotasi. Pengubahan ini menggunakan prinsip engkolan sepeda, dimana gerakan naik turun dari kaki kita, diubah ke bentuk putaran oleh kayuhan sepeda. Namun pada poros engkol motor ada perbedaan, karena mesin motor umumnya memiliki silinder tunggal maka poros engkol akan dilengkapi dengan dua beban melingkar yang terletak disamping crankshaft. 10. Intake manifold Intake manifold berfungsi untuk sebagai selang yang menghubungkan udara dari karburator menuju saluran masuk mesin. Bentuk selang ini cukup simple, karena hanya berbentuk saluran memanjang. Bahan yang digunakan biasanya besi ringan, namun sekarang banyak juga yang menggunakan bahan plastik untuk semakin meringankan beban mesin. 11. Knalpot Knalpot adalah saluran yang berfungsi mengalirkan gas sisa pembakaran yang keluar dari mesin. Selain itu, knalpot juga berfungsi untuk meredam suara mesin sehingga suara yang dihasilkan lebih halus dan tenang, Pada knalpot motor, terdapat beberapa komponen antara lain ; Leher knalpot, komponen ini memanjang dari saluran exhaust mesin ke bagian head knalpot. Head knalpot, merupakan bagian knalpot yang berfungsi menghubungkan bagian leher knalpot dengan mufler. Bagian ini bentuknya hampir sama dengan leher knalpot namun ada pembesaran diameter. Mufler, merupakan tempat untuk meredam suara mesin. Biasanya mufler menggunakan lapisan busa sebagai peredam suara. Sekian Penjelasan Dari Kami Semoga Bermanfaat
Bagiorang yang berkutat di dunia otomotif pasti tidak asing dengan benda kecil ini, yaitu busi. Seperti yang kita ketahui busi adalah bagian mesin yang fungsinya sangat penting untuk kendaraan terutama pada sepeda motor dan mobil. Terkadang perangkat kecil dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan pada kendaraan. Busi memiliki berbagai macam

Ilustrasi mesin sepeda motor. Automotif – Sepeda motor adalah salah satu alat transportasi yang jumlah populasinya sangat banyak sekali jika dibandingkan dengan alat transportasi lain. Bahkan di kota-kota tiap rumah kebanyakan memiliki sepeda motor lebih dari satu. Sepeda motor yang biasa kita pakai memiliki banyak komponen? Itu juga alasan mengapa industri sepeda motor tidak dapat di tutup, karena di dalam sepeda motor ada ribuan komponen yang otomatis dan ada banyak perusahaan juga yang memproduksi komponen-komponen tersebut. Mematikan produksi sepeda motor sama artinya dengan mematikan ratusan atau bahkan ribuan perusahaan pembuat komponen sepeda motor tersebut. Lalu apa saja komponen sepeda motor itu. Berikut adalah nama nama komponen pada mesin sepeda motor beserta fungsinya 1. Kepala Silinder Cylinder Head Head Cylinder Kepala silinder ini terletak pada bagian atas mesin dengan fungsi utama sebagai pembentuk ruang bakar dan sebagai tempat terpasangnya busi. Komponen ini terbuat dari bahan paduan aluminium untuk menahan tekanan hasil pembakaran dan kompresi, juga dapat membuang panas dengan lebih baik untuk pendinginan mesin. Pada kepala silinder terdapat katup buang dan hisap serta mekanisme penggerak seperti cam shaft, rocker arm, dan tuasnya serta gear cam shaft. Untuk mesin dua tak pada silinder umumnya hanya terdapat busi dengan konstruksi yang lebih sederhana. Kerusakan kepala silinder antara lainnya adalah ketidakrataan kepala silinder, bocornya katup dudukan katup dan keausan dudukan bearing. 2. Katup/Klep Valve Katup/Klep/Valve Katup berfungsi untuk membuka dan menutup. Katup hisap digunakan untuk membuka dan menutup saluran hisap atau saluran masuk dan katup buang digunakan untuk membuka dan menutup saluran buang. Membukanya katup dikarenakan akibat gerakan atau tekanan poros nok, sedangkan menutupnya katup akibat gaya pegas. 3. Bos Katup Valve Guide Valve Guide Bos katup berfungsi sebagai penghantar katup saat bekerja bolak-balik untuk membuka dan menutup. Dengan adanya bos katup memungkinkan katup dapat menutup pada posisi yang tepat dan stabil. Celah antara katup dengan lubang bos katup sangat presisi yaitu 0,010 – 0,035 mm, dengan celah yang sempit bila pelumasan kurang baik maka bos katup maupun batang katup akan cepas aus. Keausan batang katup maupun bos katup menyebabkan penutupan katup tidak stabil karena katup bergetar, selain itu oli pelumas dari kepala silinder dapat melewati celah antara katup, dengan batang katup masuk ke selinder maupun ke exhaust gas, sehingga menimbulkan endapan pada batang katup dan menimbulkan asap putih pada exhaust gas. 4. Pegas Katup Valve Spring Valve Spring Pegas katup berfungsi sebagai gaya untuk mendorong katup menutup saat katup terbuka akibat tertekan poros nok dan menjaga agar katup dapat menutup dengan rapat. 5. Rocker Arm Pelatuk Katup Rocker Arm Pelatuk katup rocker arm berfungsi sebagai tuas pengungkit, dimana bila salah satu ujungnya mendapat tekanan nok maka ujung yang lain akan menekan katup. Rocker arm selalu bergesekan dengan poros nok, sehingga rocker arm dan poros nok cepat aus. Keausan pada bagian tersebut menyebabkan celah katup membesar dan suara mesin berisik. Upaya mengatasi perubahan celah dengan cara menyetel katup secara periodik, sedangkan untuk mencegah cepat aus maka bagian rocker arm yang bergesekan dikeraskan dan juga melakukan pelumasan komponen yang baik. 6. Noken As Noken As Poros bubungan merupakan komponen yang berfungsi untuk merubah gerak putar menjadi gerak bolak-balik untuk membuka katup. Bagian poros nok yang menyebabkan gerak bolak-balik adalah bagian yang menonjol atau nok. Terdapat dua nok yaitu nok untuk katup masuk dan nok untuk katup pada poros bubungan yaitu keausan pada nok dan kerusakan bearing. 7. Blok Silinder Blok Silinder Blok silinder sebagai tempat pembakaran campuran bahan bakar dengan udara untuk mendapatkan tekanan dan temperatur yang tinggi. Akibat adanya tekanan tinggi dan gesekan-gesekan antara piston dengan dinding silinder, maka silinder dan piston akan mengalami keausan. Jenis sepeda motor yang menggunakan sistem pendinginan udara, pada bagian luar silindernya terdapat sirip-sirip untuk mempertinggi efisiensi pendinginan. Pemeriksaan yang perlu dilakukan adalah pemeriksaan dinding silinder terhadap goresan dan dan catat diameter dalam silinder pada tiga tempat dan ketinggian pada poros x dan y. Kemudian disesuaikan dengan standar pada buku manualnya. 8. Piston Piston Piston mempunyai bentuk seperti silinder. Bekerja dan bergerak secara translasi gerak bolak-balik di dalam silinder. Piston bagian atas membentuk ruang pembakaran dan memutar poros engkol melalui batang piston connecting rod dan untuk membuka maupun menutup lubang- lubang silinder. Akan tetapi fungsi utama dari piston adalah menerima tenaga hasil pembakaran dan diteruskan ke poros engkol melalui batang piston connecting rod. Piston harus mempunyai sifat tahan terhadap suhu tinggi, ringan, angka pemuaian kecil, tahan terhadap gesekan, dan mempunyai daya hantar panas yang baik. Kerusakan pada piston yaitu keausan pada dinding piston, kepala piston berlubang, dan keausan pada lubang pena piston. 9. Ring Piston Ring Piston Fungsi ring piston adalah untuk mempertahankan kerapatan antara piston dengan dinding silinder agar tidak ada kebocoran gas dari ruang bakar ke dalam bak mesin. Ring piston dipasang di dalam alur pada piston. Diameter luar ring piston sedikit lebih besar dibandingkan dengan piston. Ketika dipasang pada piston, karena ring itu elastis maka ring tersebut akan mengembang dan menutup dengan rapat dinding silinder. Ring piston dibuat dari baja tuang spesial sehingga tahan lama dan tidak merusak dinding silinder.🟪 Ring piston mempunyai tiga peranan penting antara laina. Mencegah kebocoran campuran udara dan bensin dan gas pembakaran yang melalui celah antara piston dengan dinding silinder kedalam mesin selama langkah kompresi dan langkah Mencegah minyak pelumas yang melumasi piston dan dindingsilinder masuk keruang Memindahkan panas dari torak kedinding silinder untuk membantu mendinginkan piston. 10. Pena Piston Pena Piston Pena piston berfungsi untuk mengikat piston terhadap batang piston. Selain itu, pena piston berfungsi sebagai pemindah tenaga dari piston ke batang piston agar gerak bolak balik dari piston dapat diubah menjadi gerak berputar pada poros engkol. Kerusakan yang terjadi pada pena piston yaitu keausan. Keausan dapat diakibatkan pe lumasan yang kurang maksimal atau penggunaan komponen yang terlalu lama. 11. Rantai Mesin Rantai Mesin Rantai mesin berfungsi untuk meneruskan puataran poros engkol ke poros nok. Agar tidak berisik dan poros nok dapat menggerakkan katup dengan saat yang tepat, rantai mesin ditahan penghantar rantai mesin cam chain guide dan penegang rantai cam chain tensioner. 12. Batang Piston Connecting Rod Connecting Rod Berfungsi menghubungkan piston ke poros engkol dan meneruskan tenaga pembakaran yang diterima piston ke poros engkol. Bagian ini terdiri dari lubang atas small end, tangkai, dan lubang besar big end. Pada batang piston juga terdapat lubang oli berfungsi untuk jalur pelumasan. Kerusakan batang piston yaitu kekocakan pada small and, kekocakan big end. Kekocakan diakibatkan keausan pada lubang small end, big end. Selain itu keausan dapat terjadi pada pena small end, pena big end dan bearing pada small end. 13. Kopling Kopling Kopling ditempatkan antara mesin dan transmisi, menghubungkan dan melepaskan mesin dari transmisi ketika mulai atau saat mesin akan berhenti atau memindahkan gigi. Untuk meneruskan perputaran rumah kopling ke pusat kopling dipakai susunan kanvas kopling dan pelat-pelat baja yang saling bersentuhan. Kanvas kopling mengikuti gerak memutar rumah kopling, sedangkan pelat-pelat baja mengikuti gerak memutar pusat kopling. Agar kanvas kopling dan pelat- pelat baja berputar bersama-sama sebagai satu kesatuan maka akan ditekan bersama-sama oleh pegas-pegas yang mengurangi tekanan pegas atas susunan kanvas kopling/ pelat baja, maka kopling akan slip, yaitu perputaran rumah kopling tidak diteruskan seluruhnya ke pusat kopling. Bila tekanan pegas atas susunan kanvas kopling/ pelat baja ditiadakan, maka pusat kopling tidak digerakkan lagi oleh perputaran rumah kopling. Bagian yang mengatur besarnya tekanan pegas atas susunan kanvas kopling/ pelat-pelat baja adalah pelat pengangkat lifter plate yang digerakkan oleh handle kopling. 14. Poros Engkol Poros Engkol Tenaga yang digunakan untuk menggerakkan roda kendaraan dihasilkan oleh gerakan piston. Gerakan piston diteruskan oleh pena piston dan batang piston, yang diubah menjadi gerak berputar pada poros engkol. Jadi poros engkol berfungsi untuk mengubah gerak bolak balik piston di dalam silinder menjadi gerak berputar melalui pena piston dan batang piston dan juga untuk menjaga kestabilan gerak piston di dalam langkah-langkah selanjutnya. Demikian beberapa komponen utama yang terdapat pada mesin sepeda motor, semoga bermanfaat. Penulis Singgih Satria Pamungkas

Kepalasilinder juga terdapat komponen didalamnya, baca artikel berikut 15 Komponen Kepala Silinder Motor 4 Tak dan Fungsinya. 2. Klep / Valve / Katup Klep Motor 4 Tak. Klep masuk dan klep buang berbentuk cendawan (mushroom-shaped) dan disebut "poppet valve".

Semakin tingginya minat kendaraan roda dua, membuat banyak produsen gencar untuk menghadirkan beberapa jenis motor terbarunya mulai dari motor matic, trail, bebek, dan sport. Namun belum lama ini telah muncul sebuah motor listrik di Indonesia, kehadirannya juga disambut baik oleh pecinta otomotif. Apalagi didalam komponen motor litrik memiliki cukup banyak perbedaan bila dibandingkan dengan jenis motor dari sekian banyak pengguna kendaraan roda dua atau lebih akrab disebut dengan motor, masih belum banyak tahu dengan motor litrik. Dari sekian banyak pengguna akan bertanya-tanya bagaimana cara kerja motor listrik sehingga bisa jalan dan adapula apakah komponen didalam motor litrik sama persis dengan motor pada umumnya. Pertanyaan seperti ini memang sangat wajar saja, apalagi ini jenis motor dapat dibilang masih Motor Listrik Beserta FungsinyaKomponen Motor Listrik dan FungsinyaStator Coil/Armature CoilRotor Coil/KomutatorMain ShaftMotor HousingBrushBearingDrive PulleyDari sini kita bisa mengambil kesimpulan bila keduanya memiliki cukup banyak perbedaan mulai dari tenaga yang dihasilkan, untuk motor listrik sendiri telah ditenagai Armature Coil dan Stator. Lalu ada juga beberapa bagian lainnya dan disetiap komponen didalam motor listrik memiliki fungsinya masing-masing. Pada kesempatan sangat baik ini kami akan menjelaskan kepada anda semua beberapa komponen penting didalam motor jenis satu intinya cara kerja jenis motor satu ini mengubah energi listrik menjadi energi gerak, sehingga menghasilakn putaran denagn tenaga sangat besar. Kita bisa ambil contoh saja sebuah kipas angin, ketika aliran listrik masuk maka secara otomatis kipas akan berputra. Nah seperti itulah kurang lebih prinsip kerja dari motor listrik. Untuk mengetahui lebih lengkapnya, mari kita simak ulasan dari berikut sebuah motor listrik ada cukup banyak komponen penting harus kalian ketahui, meski kita tidak memilikinya. Namun tidak ada salahnya jika kita mengetahui terlebih dahulu, pasalnya untuk harga motor listrik sendiri terbilang cukup mahal. Jadi tak heran jika tidak semua orang bisa memiliki motor yang ditenagai oleh aliran listrik. Dari beberapa komponen didalamnya, masing-masing memiliki fungsi dan cara Motor Listrik dan FungsinyaJika melihat dari dunia elektronika, litrik memang tidak bisa dipisahkan dengan beberapa alat dengan teknologi canggih seperti sekarang ini. Semisalnya saja motor dan mobil, sudah pasti sangat membutuhkan energi listrik untuk menghidupkan mesin, lampu, AC dan masih banyak lagi lainnya. Nah berikut ini beberapa komponen penting didalam sebuah motor listrik harus kalian Coil/Armature CoilStator Coil/Armature Coil salah satu komponen utama pada jenis motor litrik, pasalnya pada komponen ini akan langsung terhubung dengan kinerja motor. Mungkin dari sekian banyak orang sudah tidak asing lagi dengan satu ini, namun masih banyak juga orang belum paham secara Coil/Armature Coil adalah sebuah lilitan tembaga statis yang mengelilingi poros utama pada bagian lempengan besi. Sedangkan untuk fungsinya sendiri untuk membangkitkan medan magnet pada bagian sekitar rotor, jadi bagian ini memang sangatlah penting sekali terhdapad motor maupun perlatan lainnya yang mendukung tenaga Coil/KomutatorTidak jauh berbeda dengan Stator atau armature coil, hanya saja pada Rotor Coil atau komutator langsung berhubungan dengan poros utamanya sama-sama sebuah lilitan tembaga. Untuk ujung lilutan pada bagian ini akan terhubung ke ujung poros utamanya. Sedangkan untuk fungsi dari Rotor Coil atau Komutator tidak jauh berbeda dengan Stator atau Armature ShaftUntuk komponen selanjutnya adalah Main Shaft yakni merupakan poros utama sebagi tempat menempelnya dua komponen Stator Coil atau Armature Coil dan Rotor Coil atau Komutator. Memiliki bentuk seperti tongkat logam dengan bahan alumunium, hal tersebut bertujuan agar pada suhu tinggi tetap HousingMotor Housing merupakan sebuah komponen didalam motor listrik berfungsis ebagai pelindung komponen yang ada dialamnya seperti Armature Coil, Komutator, Main Shaft dan masih banyak lagi lainnya. Adapun beberapa orang menyebutnya sebagai bodi atau cukup banyak sekali komponen didalam sebuah motor listrik yang harus kalian ketahui, untuk komponen selanjutnya adalah Brush. Mungkin dari sekian banyak pengguna motor masih belum banyak tahu dengan komponen ini dan fungsinya untuk apa. Brush adalah sebuah komponen sikat tembaga, dimana berfungsi untuk menghubungkan sumber arus listrik dengan rotor coil. Lalu letak dari Brush pada bagian ujung rotor tidak hanya untuk mesin motor pada umumnya saja, karena ada cukup banyak jenis bearing dan memiliki fungsinya masing-masing. Didalam sebuah motor litrik juga terdapat bearing, dimana memiliki fungsi untuk mempermudah atau untuk memuluskan putaran poros utama agar tetap stabil. Bearing memiliki sifat tidak menghambat kinerja komponen lain, sehingga putaran yang terjadi tetap PulleyLalu untuk komponen terakhir adalah Drive Pulley, pada bagian yang satu ini terletak diluar Motor Housing atau terletak diujung poros utama. Adapun fungsi dari Drive Pulley untuk menyalurkan putaran poros utama yang dihasilkan pada medan magnet menuju ke komponen itualah beberapa komoponen didalam motor listrik yang harus kalian ketahui, dimana beberapa komponen seperti diatas memang sangat penting sekali. Sama seperti halnya dengan komponen didalam mesin motor pada umumnya, sehingga menghasilkan energi gerak. Mungkin cukup sekian informasi dari kali ini dan semoga saja artikel kali ini bisa menambah wawasan atau informasi seputar dunia otomotif. 2Komponen Mesin Sepeda Motor Serta Fungsinya 2.1 Cylinder Head 2.2 Crankcase 2.3 Cylinder Block 2.4 Piston dan Ring Piston 2.5 Bearing Kruk As 2.6 Crankshaft 2.7 Valve, Valve Spring dan Rocker Arm 2.8 Flywheel 2.9 Bantalan Aksial dan Dudukan Katup 2.10 Poros Bubungan dan Pen Piston 2.11 Push Rod dan Valve Lifter Bagian-bagian Motor Serta Fungsinya
Komponen Sepeda Motor - Pada sepeda motor terdiri dari berbagai komponen. Setiap bagian atau komponen tersebut memiliki fungsi yang berbeda. Lalu apa saja komponen sepeda motor?Pada dasarnya sepeda motor mempunyai 3 komponen khusus yakni sisi listrik, mesin dan sisi kelistrikan. Bila sahabat modifikasi motor pahami secara dalam mengenai ke-3 komponen khusus sepeda motor ini karena itu dapat ditegaskan Anda ialah orang yang jago dalam pakar masalah otomotif kendaraan beroda 2 kali pengaturan artikel ini lebih terpusat ke sisi komponen mesin. Ada bermacam nama komponen mesin sepeda motor dan perannya yang bakal diulas di sini. Mesin sendiri sebagai salah satunya sisi paling penting dalam sepeda motor. Karena mesin berperan sebagai pendorong khusus yang bakal benar-benar memengaruhi pada perform sepeda mengenai sisi permesinan sepeda motor, sisi ini sendiri terdiri ke tiga komponen besar yakni kepala silinder, block silinder, dan bak engkol. Ke-3 komponen khusus mesin sepeda motor ini sebagai tulang punggung dalam permesinan kendaraan beroda 2. Untuk memperjelasnya berikut nama komponen sepeda motor dan perannya akan diulas lebih dalam pada artikel berikut Sepeda Motor Dan PerannyaSecara garis besar komponen pada sepeda motor dibagi menjadi 3 bagian yaitu bagian rangka, kelistrikan, dan mesin. Pada sepeda motor terbagi dalam banyak komponen yang berperanan penting saat lakukan pekerjaannya sesuai apa yang bakal disebut di bawah iniA. Bagian MesinPada bagian mesin sepeda motor terbagi menjadi beberapa komponen lain seperti1. Kepala Silinder Silinder HeadMesin sepeda motor terbagi dalam banyak komponen yang penting untuk motor itu. Salah-satu komponennya ialah kepala silinder. Fungsi intinya untuk tutup lubang silinder yang ada di website silinder. Ini berperan sebagai tempatnya busi silinder yang ada pada website silinder mempunyai yang bernama gasket yang bermanfaat untuk menahan ada kebocoran pada mesin. Kepala silinder mempunyai kekuatan yang anti karat dan tahan dari temperatur panas yang tinggi sekali karena berbahan dibuat dari aluminium kombinasi. Ada pula yang berupa sirip di bagian kepala silinder bermanfaat untuk menolong menetralisir panas pada Blok Silinder Silinder BlockSelain terdapat Blok silinder yang menjadi salah satu komponen mesin motor. Bagian ini berperan sebagai tempat piston untuk bergerak. Blok silinder mempunyai komponen yang dikenali sebagai silinder liner di mana blok silinder dan silinder liner akan sama-sama melekat komponen mesin sepeda motor dan perannya setelah itu Silinder Block atau blok silinder yang memiliki fungsi khusus yakni sebagai tempat bergeraknya piston mesin. Blok Silinder piston ini terdiri dari 2 komponen yang dikombinasi jadi satu yakni silinder liner dan blok silinder yang ke-2 nya sama-sama menempel nya dibikin secara terpisah di mana bila silinder liner keausan terlalu berlebih yang karena ada gesekan dengan piston, karena itu dapat ditukar. Dan pada blok silinder dibikin dengan arah untuk meredam panas dan tahan pada temperatur yang Bak Engkol Mesin CrankcaseDan komponen mesin motor yang setelah itu bak engkol mesin. Komponen mesin yang dikenali sebagai crankcase secara eksklusif pada bagian dalam mesin berperan untuk kopling mesin, generator atau alternator, pompa oli, gigi transmisi, penampung oli dan kutub engkol. Bak engkol dibuat berbahan aluminium yang bersatu dengan logam yang terletak ada di bagian bawah silinder Torak PistonTorak terrmasuk salah-satu komponen sepeda motor yang perannya mengalihkan tenaga mesin yang didapat hasil dari pembakaran bahan bakar ke kutub engkol atau crank shaft lewat tangkai Cincin Torak Ring PistonCincin torak atau ring piston ialah sisi komponen mesin yang berperan untuk menahan ada bocor gas saat alami proses kompresi. Disamping itu, fungsi lain dari komponen yang ini meminimalisir masuknya oli pada ruangan bakar mesin dan mengalihkan panas dari piston ke dinding Kutub Engkol Crank ShaftKutub engkol ialah salah-satu komponen mesin sepeda motor yang perannya bisa mengganti gerak turun naik torak manjadi gerak berputar-putar sampai akhirnya gerakkan roda sepeda Laher atau Bearing Kruk AsBearing dipandang seperti komponen mesin sepeda motor yang berperan sebagai penangkalan keausan yang kemungkinan terjadi pada silinder liner dan meminimalisir gesekan yang terjadi pada kutub Roda Edan FlyWheelPada komponen sepeda motor terdapat Roda edan. Namun bukan berati rodanya yang edan, malainkan satu komponen yang ada di mesin sepeda motor. Fungsi dari komponen yang ini untuk simpan tenaga putar yang dari cara usaha agar proses engkol tetap terjadi sesuai cara yang Mekanisme KatupKomponen sepeda motor yang lain adalah mekanisme katup. Sisi yang berikut terbagi dalam banyak komponen yang dipadukan jadi satu yang masing-masingnya mempunyai fungsi yang lain. Katub atau valve berperan untuk tutup dan buka aliran masuk dan aliran buang. Lantas fungsi pegas katub untuk kembalikan katub sesuai tempatnya yang sebelumnya dan memberi penekanan pada katub supaya bisa tertutup rapat. Sedang fungsi dari tuas katub untuk memberi penekanan pada katub agar bisa Tangkai Penggerak Push Rod dan Pengangkat Katup Valve LifterAda pula yang bernama tangkai penggerak pada komponen sepeda motor yang perannya untuk melanjutkan gerakan piranti katub ke rocker arm. Fungsi dari piranti katub itu untuk mengalihkan pergerakan rocker arm lewat push Kutub Bubungan, Karter dan Pena TorakSelain itu terdapat komponen Katub yang terbuka dan tertutup disebabkan dari ada kutub bubungan dengan oli pelumas yang jatuh di bagian karter selanjutnya torak-torak akan disambungkan dengan connecting rod lewat lubang bushing pada pena Bantalan Luncur Aksial, Dudukan Katup, Serta Timing ChainBantalan Luncur Aksial, Timming Chain dan Dudukan Katup sebagai beberapa komponen yang ada pada mesin sepeda motor yang mempunyai fungsi tertentu. Fungsi bantalan luncur aksial untuk meredam kutub engkol supaya tidak alami perubahan. Dan timming chain berperan untuk menyambungkan kutub engkol dengan kutub lainnya. Sedang dudukan katub berperan sesuai namanya yakni tempat dudukan katub saat Bagian Rangka Sepeda MotorRangka merupakan salah satu komponen sepeda motor yang memiliki fungsi sebagai tempat atau wadah untuk menempatkan mesin, sistem kelistrikan maupun penyangga untuk penumpang. Pada bagian rangka sepeda motor masih terbagi menjadi beberapa komponen diantaranya yaituRangkaKelompok kemudiSuspensiRodaRemBahan bakarTempat dudukFenderC. Bagian KelistrikanMekanisme kelistrikan merupakan salah satu bagian pada sepeda motor yang digunakan untuk menghasilkan sumber atau arus listrik ataupun fungsi lain seperti keamanan, sinyal, pengapian, pengisian, starter, dan lain sebagainya. Bagian kelistrikan sepeda motor terdiri dariPengisianPengapianKelompok BebanStarterDiatas adalah ulasan terkait komponen sepeda motor yang sering ditemukan dan fungsinya. Semoga menambah wawasan dan pengetahuan.

Namakomponen mesin sepeda motor dan fungsinya selanjutnya adalah Cylinder Block atau blok silinder yang mempunyai fungsi utama yaitu sebagai tempat bergeraknya piston mesin. Nama Komponen Komponen Mesin Mobil Fungsi Dan Gambarnya. Belajar Mengenal Suku Cadang Motor Dan Fungsinya. Oleh Dosen Pendidikan 2 Diposting pada 23052021.

TfUk.
  • 6g4h4i67up.pages.dev/258
  • 6g4h4i67up.pages.dev/58
  • 6g4h4i67up.pages.dev/147
  • 6g4h4i67up.pages.dev/121
  • 6g4h4i67up.pages.dev/277
  • 6g4h4i67up.pages.dev/55
  • 6g4h4i67up.pages.dev/349
  • 6g4h4i67up.pages.dev/75
  • 6g4h4i67up.pages.dev/304

    • komponen mesin sepeda motor beserta fungsinya